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      汽車是由許多塊金屬材料焊接而成，這個道理大家都明白，但這么多的金屬材料是怎樣緊密地拼合在一起，就各家有各家的辦法了。近日，記者就走訪了一汽大眾奧迪新A4L的生產線。

　　“60年代車身是完全點焊，90年代大規模應用點焊結合激光焊接，21世紀后期才出現了等離子焊接。”按照一汽大眾奧迪焊裝車間講解員的說法，一汽大眾在奧迪車型上引進等離子焊接后，國內汽車焊裝工藝已經進入了一個嶄新的階段。

　　所謂“等離子焊接”技術，實際上是焊接設備通過產生強有力的等離子束，充分熔化材料，其焊孔會隨等離子弧的前移而閉合，使被焊對象的形變降至最小，以致用肉眼幾乎看不出來。

　　記者了解到，這也是等離子焊接技術在國內的首次應用。目前，在國產新A4L和A6L上，等離子焊接技術均有應用。講解員告訴記者，根據他的了解，等離子焊接有三個好處：第一，焊接強度增大30%；第二，車體表面更加美觀，避免了焊接時產生的變形；第三，加快了生產速度，增加了車身的防腐性。