9月中旬的一天，在鐵西新區張士開發區，沈陽機床集團的員工們正在進行第一屆職工運動會最后一次彩排。
穿著制服的工人三五成群的走過，讓原本略微顯得有些空曠的廠區顯得熱鬧非凡。在集團辦公大廈的一層多功能廳內，不時還能聽到紅歌的合唱聲。
金融危機之下，沈陽機床正通過這種方式來加強公司的凝聚力。沈陽機床的員工們相信，擁有74年歷史，曾誕生中國第一臺普通車床、第一臺數控車床的沈陽機床集團還將繼續譜寫輝煌的“老兵新傳”。
“公司從成立起到2008年解決了由小變大的事情，而未來我們要實現由大變強的轉變。我們準備在2015年進入世界前三。”沈陽機床集團董事長關錫友說。
從無到有
沈陽機床是一個不折不扣的共和國工業老兵——它起源于1935年，在20年后開始真正生產現代機床。
據原沈陽機床集團第一機床廠技術部設計主管譚振威回憶，“解放以前，沈陽一廠的前身是日本的小工廠，不生產機床，但有些機械設備的基礎。”
“一五”期間，沈陽第一機床廠獲得了寶貴的歷史發展機遇。
1953年，作為國家156項重點建設工程之一（國家投資舊幣6113萬元），沈陽第一機床廠開始引進前蘇聯機床制造與管理技術，實施全面改建。
“156項定下以后，機床一廠按照蘇聯一個叫紅色無產者工廠的生產方式和產品進行改造，這個改建工作到1955年才完成。”譚振威說。
原籍廣東臺山、懷揣著工業報國理想的譚振威在解放后北上，并在大連工學院（大連理工大學的前身）完成了大學學業。1955年，也就是沈陽第一機床廠改建完成的那一年，譚振威被分配到廠里工作，從此與機床結下了不解之緣，并成為新中國第一臺CA6140機床的主要設計者之一。
在他來到沈陽第一機床廠不久后，沈陽第一機床廠在改建后自行研制開發出中國第一臺普通車床C620-1，生產能力達到每年2000多臺。
隨后，中國的機床工業開始得到長足的發展，中國第一臺CA6140普通車床也在1972年誕生。
曾在沈陽第一機床廠5號車間工作的劉福祥對此亦有著清晰的回憶。“當時機床廠處在飛躍發展的階段。(CA6140)是完全我們自己設計、工藝、制造到裝備出來，都是我們自己搞的。”沈陽機床的老勞模劉福祥說。
CA6140之后，沈陽第一機床廠繼續投入技術力量，成為中國數控車床領域的先驅者。
“那是比較簡單的數控，但在那個時候是一次飛躍，整個機床廠很關注。”劉福祥說。 “那個時候的工人好像有種信仰，不為別的，就想著為工廠爭光。”
在譚振威老人眼中，現在的工廠和以前已不可同日而語。譚振威說，“剛開始的時候，按照蘇聯的設計，400毫米產品年產2000多臺，現在一個月的產能就不下2000臺。”
走出低谷
一個數據可以說明沈陽機床在業內的地位——本土市場每10臺機床中有1臺是沈陽機床制造，每5臺數控機床中有1臺是沈陽機床制造。沈陽機床甚至成為全國同行的“母機床廠”。
但在上世紀90年代，由于外部環境的變化，沈陽機床卻一度陷入低谷。沈一希斯數控機床事業部崔佩強說，“機床廠最難過的時間段是在1995年到1999年之間，當時兩三個月才發一次工資，幾百塊錢變成一百塊錢工資。”
嚴重的人才流失成為沈陽機床當時的切膚之痛。“跟我同屆分來一個廠有幾十個人，現在沒剩幾個了。”沈一希斯數控機床事業部崔佩強說。
劉福祥也表示，“當時的確有不少私企到廠里挖人，給的待遇什么的都比廠里高，不少人離開廠里到私企去了。”
從2000年開始，陣痛過后的沈陽機床通過改善內部運行機制、提升自主創新能力重新開始向上爬坡。
“1997年左右我們車間每個月只有二三十臺的產量，40臺就是一大關了。到了2005年，我們一個月就能干400多臺。那個時候工人收入也高，干勁也足。廠里的設備也在換代，工藝設備的改進也促進了生產力的提高。”劉福祥說。
機床董事長關錫友認為，從1993年到2000年，國有企業的內部機制發生了變化，用工、用人、薪酬制度的變革，帶動了企業的發展。
通過走兼并擴張的道路，沈陽機床正在向世界前五強邁進。“我們收購了云機，控股了昆機，同時收購了德國希斯，初步形成了從沈陽本土化，走向了面向全國和全球這樣的一個局面。”關錫友說。
創新之路
關錫友看來，貫穿沈陽機床整個發展過程的重要線索之一，就是技術創新。
事實上，從1955年成立開始，沈陽機床的自主創新進程就已經啟動。但譚振威表示，當時的科研主要以解決生產應用問題為主，對于機床未來的發展趨勢考慮得不多。2003年，沈陽機床開始打造新的研發體系。同時，沈陽機床決心下大力氣重新成立技術中心，招聘國內外高端的技術人員。據沈陽機床有限責任公司設計研究院副院長李炎介紹，“主要包括一些海歸，國內一些重點院校的碩士、博士，素質比較高。”
“從2005年開始，技術中心的研發重點還是機床這一塊。原來機床的研究還是基礎事業部來做的。但新進的人才沒有從事業部抽調一個人，希望能夠打破前期的一些框框，重新起一個新的視野。”
目前，沈陽機床的研發體系分為三個層面：“集團的設計研究院面向未來，跟蹤技術比較先進的國家；事業部面向客戶，在機床原型的基礎上，滿足客戶的改進需求；生產車間主要面向制造工藝的持續改進，降低成本。”
