日前，北京京城機(jī)電控股公司所屬北京第一機(jī)床廠為哈爾濱汽輪機(jī)廠有限公司生產(chǎn)的XKA28105300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床完成整機(jī)裝配與調(diào)試，即將運(yùn)往哈爾濱進(jìn)行現(xiàn)場安裝。至此，世界跨度最大超重型數(shù)控機(jī)床在北京第一機(jī)床廠誕生。
北京第一機(jī)床廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限公司于2007年9月簽訂的該產(chǎn)品訂單，創(chuàng)造了當(dāng)年國內(nèi)單臺機(jī)床售價(jià)7700萬元的新高記錄。作為2008年、2009年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，北京第一機(jī)床廠經(jīng)過6個(gè)月的精心設(shè)計(jì)，2008年1月，XKA28105300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床開始生產(chǎn)；2009年4月又組成裝配小組，僅用4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就全部完成了該產(chǎn)品在廠內(nèi)的整機(jī)裝配與調(diào)試工作。XKA28105300機(jī)床在設(shè)計(jì)、加工及裝配各方面均有多項(xiàng)突破。由于橫梁跨度過大且不易運(yùn)輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。設(shè)計(jì)人員通過與德國科堡公司技術(shù)人員協(xié)商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進(jìn)行合加工的設(shè)計(jì)方案，解決了技術(shù)上的難題。加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北京第一機(jī)床廠沒有可以參考的經(jīng)驗(yàn)，又是首次與科堡共同生產(chǎn)。在加工時(shí)反復(fù)進(jìn)行技術(shù)討論與分析，一次又一次進(jìn)行裝卸和加工試驗(yàn)，總結(jié)出橫梁的加工經(jīng)驗(yàn)值，并取得了驗(yàn)證。XKA28105300機(jī)床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導(dǎo)軌不同的垂向靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，因而實(shí)現(xiàn)了其涂塑面與立柱導(dǎo)軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優(yōu)勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個(gè)油兜油壓兩個(gè)裝配技術(shù)有效結(jié)合，解決了橫梁靜壓的問題。
