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機(jī)械行業(yè):溫和復(fù)蘇趨勢(shì)不因下跌而動(dòng)搖
發(fā)布時(shí)間:2009/8/24 14:14:00     來源:中國(guó)設(shè)備網(wǎng)     發(fā)布者:manni123

 
      機(jī)械行業(yè)目前處于一個(gè)溫和復(fù)蘇的過程,上半年由于產(chǎn)能利用率不足、產(chǎn)品降價(jià),盈利低于預(yù)期,但是,行業(yè)最黑暗的時(shí)刻已經(jīng)過去。我們認(rèn)為現(xiàn)階段是內(nèi)需主導(dǎo)復(fù)蘇路徑,出口將逐步回暖,原材料價(jià)格持續(xù)上漲動(dòng)力不足,因此預(yù)計(jì)下半年機(jī)械行業(yè)盈利將得到改善。經(jīng)過近期股價(jià)凌厲的調(diào)整,機(jī)械行業(yè)估值已具吸引力。
  目前階段仍是內(nèi)需主導(dǎo)復(fù)蘇路徑。機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇將由下游專用設(shè)備向零部件再向機(jī)床等通用設(shè)備演進(jìn),復(fù)蘇是一個(gè)逐步的過程,目前需求啟動(dòng)仍主要來自于內(nèi)需,如鐵路、公路、地鐵等項(xiàng)目,下半年民間投資和出口復(fù)蘇,受益最明顯的仍是工程機(jī)械行業(yè),機(jī)床等通用設(shè)備、船舶行業(yè)復(fù)蘇相對(duì)滯后。..鐵路建設(shè)如火如荼。去年鐵道部將原定到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里的目標(biāo)增加到12萬公里以上,按照鐵道部的最新口徑,未來三年鐵路投資仍保持在7000億元。2009年鐵路投資將達(dá)6000億,當(dāng)年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新線里程達(dá)5600公里;2010年,鐵路投資將達(dá)7000億元,當(dāng)年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新線里程為6000公里,當(dāng)年鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9.2萬公里;2011年鐵路投資將達(dá)到7500億元,當(dāng)年鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10萬公里;2012年鐵路投資為7000億,屆時(shí)鐵路總里程達(dá)11萬公里。受益于高鐵建設(shè)的工程機(jī)械產(chǎn)品包括:混凝土機(jī)械、汽車起重機(jī)、液壓挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)。
  大型國(guó)際會(huì)議拉動(dòng)城市基建。以北京地區(qū)為例,2008年奧運(yùn)會(huì)之前場(chǎng)館及配套項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到階段性高峰,商品混凝土價(jià)格最高漲到每立方米800元,正常時(shí)期價(jià)格在260元左右,泵車的泵送價(jià)格上漲到每立方米100元,奧運(yùn)會(huì)后混凝土機(jī)械需求出現(xiàn)回落,直到今年6、7月開始復(fù)蘇。2010年亞運(yùn)會(huì)將在廣東舉行,廣東省2009年計(jì)劃安排重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目82個(gè),年度投資計(jì)劃806.5億元,相比2008年差不多翻了一番,項(xiàng)目安排上重點(diǎn)向亞運(yùn)設(shè)施、重大城市基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和涉及民生福利的大型社會(huì)實(shí)業(yè)項(xiàng)目?jī)A斜,將有亞運(yùn)會(huì)比賽訓(xùn)練場(chǎng)館、亞運(yùn)城、數(shù)字亞運(yùn)工程等五大亞運(yùn)項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn),2009年計(jì)劃投資70.5億元。另外,上海世博會(huì)計(jì)劃總投資是180億元,并將帶動(dòng)相關(guān)城市配套設(shè)施建設(shè)。
  商品混凝土向三線城市推廣,混凝土機(jī)械受益最為明顯。商品混凝土向三線城市推廣及高鐵建設(shè)對(duì)混凝土機(jī)械的拉動(dòng)最為明顯,按照國(guó)家對(duì)預(yù)拌(商品)混凝土專業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),二級(jí)資質(zhì)要求產(chǎn)量在10萬立方米以上,配備混凝土運(yùn)輸車不少于10輛,輸送泵不少于2臺(tái);三級(jí)資質(zhì)要求產(chǎn)量5萬立方米以上,配備混凝土運(yùn)輸車不少于5輛,輸送泵不少于1臺(tái)。2009年上半年攪拌站建設(shè)快速增長(zhǎng),三一和中聯(lián)增長(zhǎng)接近一倍,對(duì)泵車、拖泵和沙漿車的需求拉動(dòng)正在陸續(xù)顯現(xiàn)。
  成本持續(xù)上漲壓力有限,毛利率復(fù)蘇在即。隨著機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能利用率的提升,毛利率開始復(fù)蘇,預(yù)計(jì)下半年機(jī)械行業(yè)盈利會(huì)好于上半年。上半年,雖然鋼材價(jià)格較低,但是機(jī)械行業(yè)上市公司毛利率普遍下降,主要是因?yàn)樾枨蟛蛔愫彤a(chǎn)品價(jià)格下調(diào)。七月份中厚板價(jià)格環(huán)比正增長(zhǎng),但是相對(duì)去年,均價(jià)仍下降30%左右,所以企業(yè)感受到的鋼材上漲壓力并不大。縱觀全球,歐、美、日本市場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品需求恢復(fù)緩慢,產(chǎn)量和訂單大概只恢復(fù)到2007-2008年的40%左右(具體數(shù)據(jù)見本月月報(bào)),因此從全球鋼材供需角度來看,中厚板價(jià)格持續(xù)上漲的動(dòng)力有限。我們預(yù)測(cè)下半年內(nèi)需與出口逐步恢復(fù),即使是鋼材小幅上升,毛利率也有望提高,類似2007年,鋼材價(jià)格一直在溫和上漲,而機(jī)械行業(yè)的毛利率創(chuàng)新高。
  出口需求已觸底。出口已有觸底回升的跡象,不過強(qiáng)勁復(fù)蘇尚需假以時(shí)日。七月份中國(guó)船舶訂單環(huán)比增加,工程機(jī)械產(chǎn)品出口降幅收窄;5月份開始,韓國(guó)工程機(jī)械出口環(huán)比出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng);日本、德國(guó)、美國(guó)的機(jī)床訂單依然慘淡。由于出口產(chǎn)品的毛利率通常好于國(guó)內(nèi)銷售,因此出口回升也是我們判斷下半年盈利水平復(fù)蘇的重要假設(shè)。
  經(jīng)過近期股價(jià)凌厲的調(diào)整,機(jī)械行業(yè)估值已具吸引力,重點(diǎn)推薦工程機(jī)械行業(yè)。我們認(rèn)為未來兩年工程機(jī)械行業(yè)成長(zhǎng)確定,合理PE應(yīng)該在20-25倍左右,并且工程機(jī)械行業(yè)上市公司行業(yè)代表性較強(qiáng),管理水平、公司治理、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)于機(jī)械行業(yè)平均水平,應(yīng)享受估值溢價(jià)。另外,中聯(lián)重科、柳工、太原重工2009、2010年P(guān)E已調(diào)整到20倍以下,估值明顯偏低,上調(diào)短期投資評(píng)級(jí)至強(qiáng)烈推薦。
 
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